M漂生活

泰国曼谷车展再次登场,第四代Mazda213LSKYACTIV

2014年9月日本发表的全新第四代Demio(海外市场称Mazda2),为MAZDA旗下最小SKYACTIV技术都会掀背车。除了有完善的各项SKYACTIV科技挹注外(SKYACTIV-BODY、SKYACTIV-CHASSIS、SKYACTIV-G/D、SKYACTIV-DRIVE),其多元的排气

M漂生活2020.07.21

泰国曼谷车展再次登场,第四代Mazda213LSKYACTIV2014年9月日本发表的全新第四代Demio(海外市场称Mazda2),为MAZDA旗下最小SKYACTIV技术都会掀背车。除了有完善的各项SKYACTIV科技挹注外(SKYACTIV-BODY、SKYACTIV-CHASSIS、SKYACTIV-G/D、SKYACTIV-DRIVE),其多元的排气量规格更可符合各市场需求。日前开幕的泰国曼谷车展继先前导入1.5L SKYACTIV-D柴油涡轮动力后,汽油1.3L SKYACTIV-G亦首度进军东南亚市场。
泰国曼谷车展再次登场,第四代Mazda213LSKYACTIV2014年11月底泰国车展发表的房车版Mazda2 Sedan,搭载1.5L SKYACTIV-D柴油涡轮增压引擎,具备105hp/4000rpm最大马力,以及25.5kgm/1500-2500rpm峰值扭力输出,并搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排变速系统。而稍晚在2015年曼谷车展登场的Mazda2,则是新增了日本海外市场首见的1.3L SKYACTIV-G汽油引擎。
不同于2011年发表的1.3L SKYACTIV-G汽油引擎,搭载于第四代Mazda2后引擎内部稍做调整,排气量为1299c.c.,缸劲与行程则维持71.0×82.0不变,最大马力小涨至93hp/5800rpm,峰值扭力为12.5kgm/4000rpm。不仅与日本市场同步,动力表现更较过往1.3L SKYACTIV-G汽油引擎更佳,并依然搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排变速系统(泰国市场)。
有趣的是,较注重节能表现欧洲市场,新Mazda2导入贩售时(2015年初)则是搭载1.5L SKYACTIV-G汽油引擎,并依据地区用车环境的不同,调整出75hp、90hp、115hp不同版本输出。日本市场则是以1.3L SKYACTIV-G汽油引擎,以及1.5L SKYACTIV-D柴油涡轮为重点销售车型,而从此现象来观察,1.3L SKYACTIV-G更臻完美的动力表现,可能会成为未来新Mazda2的推广主力。
泰国曼谷车展再次登场,第四代Mazda213LSKYACTIV 
上一篇: 下一篇:

相关阅读

猜你喜欢