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与时尚便利的短暂邂逗,MITSUBISHIColtPlus试驾(2)

Colt Plus最引以为傲且又是最大卖点的三大「+」,实际使用后发现:操作简单又实用,女性一定会喜欢!以原厂所强调的三大「+」,就是让使用者获得最便利的EASY三部曲,此更成为Colt Plus的最大卖点。百万级名车才有的高级配备EASY 1遥控电动启闭尾门,竟然会出现在50多万车款上,这可说是国

M漂生活2020.06.14

与时尚便利的短暂邂逗,MITSUBISHIColtPlus试驾(2)Colt Plus最引以为傲且又是最大卖点的三大「+」,实际使用后发现:操作简单又实用,女性一定会喜欢!
与时尚便利的短暂邂逗,MITSUBISHIColtPlus试驾(2)以原厂所强调的三大「+」,就是让使用者获得最便利的EASY三部曲,此更成为Colt Plus的最大卖点。百万级名车才有的高级配备EASY 1遥控电动启闭尾门,竟然会出现在50多万车款上,这可说是国产车的创举。
从钥匙上的按键按两下,尾门就会缓缓升起,再按两下即可进行关闭动做,或从尾门处按下关闭键也可以;倘若不使用此功能,驾驶人可从方向盘下方解除。单就上掀式尾门的重量对娇小弱女子而言,若没有强壮的臂膀和足够身高,关闭时也点困难,且为了能在下雨天或满手东西时也能从容优雅地开启后门置物,遥控电动启闭尾门的便利指数非常高,这点绝非其他同级车能相比。
就Colt Plus的4185mm车长来看,不禁让人怀疑车室空间的宽敞性,因为在我的观念和经验里,长度在4100mm以内的车,多半不会让乘员太过舒服,且置物空间多受限制,放眼台湾除了类似MPV的SUZUKI WagonR外,几乎都有不小的压力。所幸Colt Plus有着比较长的轴距,也就是2500mm,座椅设计也比较低些,因此压力感减轻不少。
而EASY 2的One touch快倒后座椅和EASY 3的高低可调弹性行李厢隔板,更增添Colt Plus的机能便利性。虽说是One touch快倒后座椅,但操作时是用勾的,藉由在尾厢内两侧的小勾环,用手指轻轻一勾,后座椅背就这幺倒下来,可一点也不费力;再者看似操作複杂的高低可调弹性行李厢隔板,「一回生二回熟」,马上能轻鬆上手。
由于Colt Plus的后厢空间有限,本身又是属于中小型尺码,为了在置物空间下功夫,原厂工程师可是费尽苦心,终于让这种独特的空间变化模式诞生。在后厢里有着活动隔板,先解开锁定再以把手将隔板往下摆,一个能放置类似盆栽、灯座等高型物体的空间便出现;而隔板接近后座椅背处另有一活动隔板,若将连备胎置物盖也一併移除,后厢的空间就更大且高。至于这些配件的装拆容易吗?相当简单,只要玩过一次就会了。
虽说Colt Plus的三大「+」诉求便利性,但基本上比较倾向给女性使用,因为所有的操作都以省力为导向,「按」、「勾」、「提」一次搞定。
与时尚便利的短暂邂逗,MITSUBISHIColtPlus试驾(2)
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